60.5 チタンサイレンサー
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商品説明
60.5チタンサイレンサーです。CB400SF NC42 LCI製 ラウンドステンレス スリップオン マフラー。マーヴェリックサイレンサーmb5ykよりは爆音では無かったです。xjr400 4-2-1 マフラー。サイレンサーステーはついていません。セロー250 プロスキル スリップオン サイレンサー JMCA認定。nrf 鳴きバッフル 70Φ用高回転鳴き エクセレントインナーサイレンサーM。差込径 60.5サイレンサー長さ 550㍉サイレンサー直径 89㍉内径 42㍉です。使用頻度 100キロ程です。セロー250用 dB‘s チタンスリップオンマフラー (ステー破損)。専用ヤマハ セロー250 トリッカー ソリッド異形 スリップオン SUSマフラー。あくまで中古品なのでご理解ある方よろしくおねがい致します。写真8枚目はあくまで取り付けた感じです。GS 400 マフラー。東京鉄管 インナーバッフル ST4070 70π。サイレンサーバンドも8枚目の写真の物ではありません。レビュー
商品の評価：
3.5点(3532件)
- よっちまろ
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- Smama4130
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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