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YAMAHA NS-SW050 ヤマハサブウーファー

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レビュー

商品の評価：

4.8点(3587件)

2026-01-22

cancan55: リモコン付きの3DR。車種別ハーネス、ブレーキハーネス付きで2万6千円。安い！クルコン設定最低速度30km/hから可能でいい感じ。レバー式は最低設定速度40km/hなので下道では使いづらいと思います。スロコンでスロットルレスポンスも調整でき便利。RG1ステップワゴンではエコモード5でも十分加速してくれ、燃費運転にに貢献するでしょう。取付はDIYでカプラーオンで昔からすると超簡単。電気工事的作業は車速信号取出しだけです。アースも端子あげしてあり繋ぐだけと親切です。操作感は上々です。楽~ 速度の上下も1クリック2km/hでストレスフリー。燃費もリヤタイヤ空気圧不足気味・外気温30℃エアコン設定24℃で空いた郊外を70km走って12.5klm/Lまで伸びました（エコモード5で使用）。高速道路100kmほど走行、クルコンなしで11.0km/Lなので上出来ですね。

2026-03-16

mamarin3544: カローラフィールダー NZE161G 初年度登録令和3年7月に取り付けました。対応年式は令和2年8月までしか対応していないとなっていましたが作動確認が出来ていないとの事だったので不安でしたが正常に作動しました。純正ではオプションでもタコメーターがないのでタコメーターを付けたい方はオススメです。取り付けもカプラーONなので1分で取り付け完了しました。非常に満足です。

2026-01-08

タイコラルフ: スイスポを買った時にベイクドチーズケーキを頼んだら、柔らかプリンが出てきた。って感じでした感度MAXをつけたら、固めのプリンになったって感じです

2026-03-14

いずも荘: お店のYoutubeで紹介されていたので購入。結論から言うと、もっと早く付ければ良かったです。すごく効果を実感できます。これまでこんなものか？と思っていたまどろっこしさがなくなり、正にダイレクトに反応してくれる感覚で、乗っててストレスが減りました。これはパワーアップするのではなく、アクセルの制約を解除するイメージでしょうか？HKSのパワーエディターを先につけましたが相乗効果出てると思います。取り付け自体も比較的簡単で基本カプラーの抜き差しですが、電源を説明書と違うところから取ったり、バック信号をナビ裏から引き出したり、オプションのスイッチなど付けたので少し面倒でした。取説にあったオプションのスイッチなどは商品リストになさそうでしたので、他店で購入しました。コントローラーの取り付け位置が配線のコードの接続位置などで限られてしまい、もう少し長いと位置の自由度が上がると思います。とりあえず少しハンドルを切るか、覗き込む位置に付けましたが、走る時に最初に設定するので、運転中はあまり見ないし、モードもほぼ同じので設定するので問題ないです。オープニングのcllinkの文字がにくいです、すぐ消えますが。ジムニーのアクセルワークの向上にオススメです。

2025-12-25

ast_raea: アクセルを踏んで0.5秒ちかい無反応の時間が交差点など右折時にすごくストレスになっていたので購入。取付は素人でも初期設定込みで5分かかりません。配線が無駄に長いわけでもなく処理に困りません。装着の結果、無反応の時間は同じでした。ただ、その後の加速は全然違います。R3かR2がちょうどよく別物の車になります。アクセルを無駄に踏み込みすぎなくなったせいか燃費は良くなりました。

2026-03-12

woody_kana: 金曜朝に注文して次の日の夕方届きました。メーカーへの在庫確認後、メーカー直送でしたが、とても素早い対応で感謝しております。商品の方は期待以上の代物でした。別の車に変身しました。

2026-03-26

かな15159607: 6型？ R.2.10登録ハイエース(TRH200V)に取り付け。純正部品のクルコンスイッチ等と合わせて取り付け。高速やそこそこペースの速い一般道では圧倒的に楽チンです。クルコンを１度知ってしまうと手放せない装備ですね。坂道で速度が落ちた時の加速は、そんなに急いで加速しなくても…って気がしますね。スロコン機能もあるので便利です。私はECO5で使ってますが、発進がスムーズに行えて快適です。前車(プリウスZVW51)の純正クルコンに比べたら劣りますが、アフターマーケットでそこまで求めることはできないかな。

2026-03-19