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cb400sf　nc39　純正リアサスペンション

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商品説明

cb400sf　nc39　vtecから取り外した純正サスペンションです。じ*ん様ビラーゴ250 ロングフォークジョイント取付簡単　120mm チョッ。走行距離一万キロの車体から取り外しました。S*i様 SHOWA ダブルショックサスペンションレッドスプリング。※値下げ交渉ご遠慮ください。OKD 荒巻サスペンション・280ミリ・送料無料・2ヶ月使用・奇麗ですよ～。スペック2、スペック3にも取付け可能だと思います。他の型式、他車種への流用はご自身で適合を調べてください。s*2様オーバーサスペンション。KONI 細巻　当時物　サスペンション　330㎜　コニー　最終金額！。年式の割にはかなりの美品になると思います。オイル漏れや錆は特に見当たりませんが、あくまで20年以上前の車両から取り外したものであることをご了承の上、ご購入ください。YAMAHA RZ250/350 フロントフォークインナーチューブ２本セット。マルゾッキ AG 3 ダブルスプリング　穴芯間360mm　当時物　箱付。

レビュー

商品の評価：

4.4点(3540件)

2026-01-22

0203m: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-03-16

yuki uki: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-01-08

おとあやと: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-14

めぐこ5442: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2025-12-25

はしみ843: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-12

ゆりれよ: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-26

のん49094344: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-03-19