ヤマハ❗️SR400 500 ガソリンタンク キャブ車 美品1999年 ディスク車
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商品説明
1999年の新車購入の時にカスタムするために取り外しました。gs400 gsx400e オーリンズフルアジャスターサスペンション。ディスク車でした。ホンダ ゴリラ 純正 フロントフォーク アウター モンキー AB27 Z50J。ほとんど、新品に近いです。ホンダCRM50純正フロントフォーク状態良し検NSR50TZRエイプモンキー。年式等、間違いがあったら、いけないので、画像優先でお願いします。デイトナ アジャスタブルリアショック SR400/500。黒なので、撮影時 梱包のホコリが付いています。Z900RS オーリンズ リアサスペンション KA739。メーカー···ヤマハ車種···SRキャブ車用品の種類···キャブ車 ガソリンタンクレビュー
商品の評価：
4.0点(3578件)
- jior
- キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので 今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。 純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。 そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。 手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。
- ☆☆みぃちゃん☆☆
- 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。 今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。
- / / ttt
- たくさん入っとって 良かったです！また機会あれば 買いたいです。
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